Toyota Geändert Armaturengehäusebelastung
A340, und A341E Reihe von Sendungen sind in der Regel sehr
Gut gemacht und zeigen exzellente Haltbarkeit in unveränderter
Anwendungen. Der Rahmen ist für eine äußerst
Starke Übertragung, die zur Verwendung in einem hohe Leistung
Oder extreme Pflicht.
Das Problem ist, dass der ursprüngliche Kalibrierung ist technisch
Komfort für Fahrer und nicht als ultimative Komponente Stärke.
Die weichen, gleitenden Verschiebungen, die Teil der ursprünglichen
Design sind nicht geeignet für mehr PS
Anwendungen, Schleppen, Off Road Einsatz, rennen, usw.
Diese Kalibrierung Unzulänglichkeiten schnell manifestieren sich
Als extrem schlechter Qualität verlagern, und mehr als oft nicht,
Schwere Schäden an dem Getriebe ist in Kürze folgen. Einer der
Häufigsten Symptome hierfür ist der Motor Stottern oder
Trifft die U Limiter während einer vollen Touren upshift.
Ohne zu viel technische Details, die Fabrik
Mängel können durch Änderung und
Rekalibrierung der Steuerventil Montage, aka die
Ventil Körper.
Das Ventil ist eine Komponente, besteht aus Ventilen,
Magnetspulen, eine Öffnung Trennzeichen Platte und ein weit verzweigtes
Reihe von Passagen - es ist die komplexeste Komponente in der
Komplexeste Teil des Fahrzeugs - die automatische
Übertragung.
Die Funktion des Ventils ist als das "Gehirn"
Die automatische Übertragung - sie leitet hydraulischen Druck
Die entsprechenden Kupplungen und Bands auf der rechten Zeit,
Initiieren upshifts, die Schichten, die Auswahl der Rückseite
Konverter Kupplung Anwendung, usw. Neben der Steuerung
Verlagerung Timing und Schichtarbeit Qualität, es ist auch verantwortlich für
Regie hydraulischen Druck auf den Kühler und die
Schmierung Circuit.
Wie Sie sich vorstellen können, die Übertragung der operativen
Eigenschaften lassen sich drastisch verändert, und auch
Individuell an die jeweilige Anwendung durch Änderungen an
Dieser Komponente.
Da gibt es keine kommerziell erhältliche Kits für die Verlagerung
Diese Übertragungen, begannen wir mit der Arbeit an Armaturengehäusebelastung
Änderungen, die für Supras, Jeeps mit
Die AW4 Übertragung, Toyota Tundra, Tacoma und 4Runner, und
Auch Lexus SUV's und hinten fahren Pkw - vor allem
Diejenigen, die notwendig, um die zusätzliche Macht,
Begleitet den Einbau eines Kompressor, Turbolader oder
Lachgas Injektion.
Auf die Gefahr von starken, gibt es ein paar Dinge,
, Die im Konzert zu schaffen, viel günstiger
Betrieb des Getriebes.
Das erste, was getan werden muss, ist die Erhöhung der
Hydraulischen Betriebsdruck von der Übertragung dieser
Druck ist bekannt als "Linie Druck". Alle hydraulischen
Funktionen der Übertragung sind auf der Grundlage dieser Druck -
Was ist vor allem der Sorge für diese Zwecke ist der
Anpresskraft, die für die Kupplungen und Bands
Sie zu halten gegen Motordrehmoment.
In einfachen Worten, erhöhte Motorleistung wird ergänzt durch
Erhöhten Druck und erhöhte Zeile "Klammer" auf der
Kupplungen - dies kann zu einer Leistung verglichen mit einer Kupplung
Schwerere Druckplatte Frühjahr in einem Handbuch Übertragung
Ausgerüstete Fahrzeug.
Die Idee ist, die diesem Druck nur geringfügig auf Licht
Drosselklappe, sondern sie um 30-40% auf vollen Touren, wo
Es ist wirklich notwendig. Die Auswirkungen dieser Veränderungen sind, die
Nicht allzu unwohl bei niedrigeren Drosselklappe Öffnungen, während
Bei schwerer Drosselklappe, harter Schichten mit viel kürzer Kupplung
Anwendung Zeit und erhöhte Klemmkraft kann
Erreicht werden.
Ein zusätzlicher Vorteil dieser erhöht sich durch den
Übertragung's kühler und lieben.
Zweitens, hydraulische Druck wird in der Regel durch eine geroutet
Öffnung in einem Metall "Trennzeichen Teller", die sich zwischen
Die beiden Hälften des Ventils Körper, bevor er zu seinen
Bestimmungsort. Durch diese Öffnungen zu verändern, können wir
Erhöhung der Hydrauliköl, die benutzt wird, um
Kupplungen und die verschiedenen Bands.
Der letzte Teil der Änderung ist die Änderung der
Akkumulator Schaltungen. Dabei handelt es sich um hydraulische Schaltungen, die
Parallel zu den Komponenten, die für die Verlagerung. Ihre
Funktion ist zu absorbieren oder "akkumulieren" einige der hydraulischen
Druck, die mit der Absicht, eine Kupplung Pack oder Band. Nach
Begrenzung der Aktion von dem, was ist im Wesentlichen ein "Schlag
Absorber "für jede Schicht, sind wir in der Lage weiter zu reduzieren
Kupplung gesperrt, und Schichtarbeit Verzögerung bei weit geöffneter Drosselklappe.
Das Ergebnis ist, dass Verschiebung ist um 30 bis 80%,
In Abhängigkeit von der Höhe der zulässigen Verlagerung fühlen und die
Anwendung. Die Schließkraft die notwendig ist, um
Für die Kupplungen und Bands ist um 30 bis 40% auf
Vollgas. Strömung durch den kühleren und lieben Schaltung ist
Erhöht und die Konverter Kupplung Anwendung ist auch
Reduziert werden.
Übertragung und Armaturengehäusebelastung Upgrades sind nicht nur für
American Fahrzeuge, die mehr. Für mehr Leistung und
Effizientere Verlagerung ist jetzt auch für Fahrzeuge der
Fast jeder Hersteller dank der wenigen Unternehmen,
Sind bereit zu tun, die Forschung und Entwicklung erforderlich
Für dieses rasch wachsende Segment der Automobil-
Aftermarket.